(视频｜疫情摆渡人，时长共32秒)
石岩解封了，这群“摆渡人”仍在路上
2月20日，石岩街道解封，市民欢呼着、跳跃着，从各个出入口鱼贯而出，街道的城市运行和生产生活恢复正常。
在居民们雀跃着规划新一年生活时，还有一个群体，他们仍然奔波在路上，从深圳各处将隔离结束的石岩居民一一“摆渡”回家。
他们就是“防疫转运车队”的转运车司机。这支车队隶属于宝安区国资局下属宝路华公司，自2020年疫情以来，他们承担着宝安区确诊病例的密接者和次密接者的转运工作，身处与密接人员接触的最前沿，每个人都处于随时待命状态，与病毒赛跑，因此也被亲切地称为疫情防控战中的“摆渡人”。
罗正岗是车队司机中的一员。他还记得，1月31日除夕那晚，在寒风细雨中，他和同事们顾不上吃饭，焦急等待着区疾控中心发来的需集中隔离观察人员名单。
20天过去，他仍在路上，但此时他的心情是喜悦和充满期待的:“石岩解封了，日子又有盼头了。”
1月31日晚上，小雨淅淅沥沥，大部分深圳人正在屋内欢快地吃着团圆饭、看着春晚。
在石岩汽车站内外，却弥漫着一股焦躁不安的气氛:11辆大巴车整齐划一地停放着，10多位转运车司机在来回踱步，谁也没有说话。
当晚9点55分，深圳卫健委发公告称，深圳新增1例新冠肺炎确诊病例。一时之间，深圳人的朋友圈再次沸腾。
凌晨2点，随着一声“流调名单出来了，我们出发吧”，寂静的石岩汽车站终于躁动起来。开车灯，踩油门，司机们争分夺秒地开进了罗租社区。
那是司机们第一次在春节当天做转运工作。司机苏义红回忆称，驱车行驶在空荡荡的街道上，有一丝不习惯，也有一丝压抑。
“车上的氛围有些紧张，每个人都眉头紧锁。”苏义红记得，一些集中隔离观察对象一上车便表现出不安和焦虑，担心隔离点环境不好，害怕在隔离点被感染，问住在哪里什么时候回来，苏义红还要充当开导员，排解大家的情绪。
隔离酒店大多在宝安区内，基本一小时车程就可到达。更多的时候是在等待，从开始接人到等人齐再出发，从抵达隔离点到办理入住，苏义红最长的一趟转运耗时8小时。
虽然近两年一直在从事转运工作，但罗正岗这次还是会感到紧张，“疫情第一次离自己这么近。等到没有新增，心态才平稳下来。”
随着疫情逐步向稳，集中隔离观察对象隔离时间结束，罗正岗和同事的任务，变成了将隔离人员转运回石岩街道。
回来时，那完全成了另外一番景象。罗正岗笑称:“上车时明显感觉到大家一脸的高兴，藏都藏不住。如果不是有疫情防控规定，车上避免交流，估计大家能从上车聊到下车。”
当把“乘客”送回社区，他们对自己说“谢谢”时，罗正岗感到十分开心，得到了认可。“这不是平时客套、礼貌性的谢谢，而是发自内心的真诚致谢，一句‘师傅辛苦了’抵得上千言万语。”罗正岗说。
作为护送集中隔离观察人员的专职司机，罗正岗等人是大家眼中的“高风险人员”。但罗正岗认为，司机们其实十分安全，因为做好了充足的保护措施。
司机李浩介绍，和医护人员一样，每次接到转运任务后，司机必须按照严格的操作流程，穿戴好防护帽、防护服、护目镜、手套、鞋套等等，“全副武装好起码要10-15分钟，还要给车消毒。人车准备工作做好后，才能赶到预约地点接人。”
转运大巴内实行间隔落座，最大载客量不超过50%。每车配有一名民警，一名医护人员，进行随行保障工作。车内配有充足的医药用品、防护用品和消杀用品。将隔离对象送至隔离酒店后，司机需立即返回车站进行人车消毒，销毁处理医用隔离用品。
李浩打趣称:“我们平时负责转运深圳湾口岸来深人员，基本每天都要进行两次防护服的穿脱，比医护人员穿得还利索。”
防护服里的衣服经常被汗水浸透，而春节那几天又格外寒冷。对李浩等司机来说，转运过程中防护服不能解开，吃饭、如厕都很不方便，“渴了饿了得忍着，憋急了只能靠尿不湿解决”。
出车前，苏义红不敢多喝水。有咽喉炎的他，在路上觉得既口渴又口干，喉咙十分不舒服，“就像不吃辣的人，吃了辣椒的感觉。但没办法，只能强忍着。”
罗正岗将这种感觉形容为“既口渴又想上厕所还得开车的难受”。转运结束后，罗正岗第一件事就是喝水。如果还有任务，罗正岗就不敢多喝，只喝一点水湿润嘴唇。
如果当天转运工作已经结束，罗正岗就会放开喝:“我能一下子干掉3瓶500ml的水。”
对司机们来说，每天最开心的，就是当天没有新增案例，以及在转运专班群里打出“圆满完成今日任务！”
由于工作的特殊性，结束转运工作后，司机们要回到酒店实行闭环管理，除了去测核酸，不可出房门，也不能去串门。
“有人买了哑铃等健身器材，有空就在酒店锻炼，有人爱上了读书，有人靠手机打发时间，有时我们还会和电视说话。”李浩说，这是工作需要，没办法，得学会忍受孤独。
李浩发现，近两年同事们头发都白得很快，“我头发过半都白了，每月都要用染发剂把头发染黑。”
结束了21天的工作后，司机继续在酒店隔离3天，进行11天居家健康监测，便能有一周的休息时间。
李浩的妻子孩子都住在宝安区松岗街道。等到休息时间时，李浩就会回家，“但一般7天中只在家待3-4天，就得回车队执行紧急出车任务。”
罗正岗“没那么幸运”，他的爸妈妻子小孩都在湖南常德老家，妻子是全职妈妈，罗正岗是家里唯一的收入来源。
“我和老婆平时靠手机联系，和牛郎织女差不多。”2020年疫情后罗正岗就没回过家，令他头疼的是，孩子刚上初中，处于叛逆期，但没有时间回去教育与陪伴。
苏义红的家人希望他能调岗，不参与“这么危险且辛苦的工作”。自从当了转运车司机，孩子经常问的一句话是“爸爸，你怎么还不回家”。
宝路华公司“防疫转运车队”的30多名司机，大多驾龄在20年以上，学历不高，2020年后由旅游大巴司机转为转运车司机。当时，司机们都面临一个选择，是离职还是继续？
但在罗正岗看来，这只有一个选择，就是继续做下去。“我在老家开农村班车，2009年到深圳后做旅游大巴司机，一直都是和车打交道，疫情发生后旅游市场也不景气。我不做这个还能做啥？家里还有老婆小孩，只能老老实实做好这份工作。”罗正岗说。
经过两年多的转运，司机们早已十分适应这份工作。2月20日0时起，石岩解除了道路交通管控措施，有序恢复对外交通。
看着市民们欢呼雀跃，石岩成为欢乐的海洋，罗正岗最大的感受是，“付出得到了回报，只要社会有需要，市民有需要，我会一直坚守岗位，做好转运工作”。
【记者】苏国锐
【统筹】崔洁
【剪辑】谢昊燃
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